据美国媒体“thedrive”网站报道，尼日利亚空军正在出售其剩余的全部20架苏联制造的米格-21“鱼窝”战斗机，同时出售的还有15台发动机以及备件。

尼日利亚已经将出售米格-21战机的消息发布在一个交易网站上，该网站属于总部设在内华达州的国际集团。

但尼日利亚没有列出这些战机的价格，任何有兴趣的客户可以直接联系他们以获取更多信息。而在这篇出售信息的照片中，可以看到一列已经退役的米格-21战机，清楚的显示了尼日利亚空军的涂装和徽章。

这些出售的战机有11架米格-21bis单座战斗机，5架早期型号的米格-21MF单座战斗机，以及四架米格-21UM双座教练机。虽然没有这些古董战机的详细说明，但它们现在已经停飞多年。

根据尼日利亚提供的信息，这些米格-21bis的飞行时间在34至169小时之间，而米格-21MF则有250至469小时。双座型米格-21UM教练机已经累积飞行了199到547小时。尽管这些米格战机的最高时速达到2000多公里，但其不到600公里的作战半径确实不理想。

尼日利亚早在20世纪70年代中期就向当时的苏联订购了米格-21“鱼窝”战机，以取代其老化的米格-17“壁画”。苏联在1975年交付了24架米格-21MF和6架米格-21UM。然而，这些战机的消耗显然很大，到1984年10月，尼日利亚就只有12架米格-21MF和5架米格-21UM了。当时，尼日利亚又订购了13架更先进的米格-21bis，再加上两架米格-21UM教练机来弥补这些损失。

米格-21在尼日利亚空军的行动包括在1980年代初参与在该国东北部的部署，以支持非洲统一组织在乍得的维和行动。大多数尼日利亚的米格-21战机都在90年代初退役并封存。2004年年，有报道称，尼日利亚将对23架米格-21战机进行升级大修并重新投入使用。但尼日利亚政府未能获得升级战机所需资金，因此该计划被搁置了。

最终，尼日利亚转向中国以满足其升级战斗机的需求，在2010年引进了成飞的歼-7战机，该机是中国对米格-21进行的现代化发展的型号。最近，尼日利亚空军又订购了3架JF-17“雷霆”（“枭龙”）战机，计划于2021年交付。

至于20架米格-21战机，由于其有限的飞行时间意味着在理论上这些战机还能继续使用。然而，这些战机已经露天存放了30年以上，这意味着让它们恢复飞行状态是一项重大的任务。

由于米格-21战机仍然在世界各地的多国空军中服役，这些国家很可能有兴趣购买这些战机作为零部件来源，尤其是尼日利亚还出售15台明显未使用的发动机。仅在撒哈拉以南的非洲地区，就有7个国家仍在使用米格-21，其中一些战机已经升级，以进一步延长其使用寿命。