在苏联解体快30年后，曾经勉强维持，虎死不倒架的前苏联舰队也终于坚持不下去了。除了已经拆毁的，现在连常年停止军港内，只作为纸面吨位的各种大舰和大型核潜艇都存放不下去。只能募捐彻底拆毁。昨天已经说了：决定拆毁2艘基洛夫和4艘核潜艇。这意味着前苏联时代生产的水面舰艇和水下潜艇会在未来5年内基本退出战斗序列。而在未来10年内会逐步消亡，这种状态就很尴尬了。苏联时代装备的十几艘现代级和十几艘无畏级，面临全部报废。而苏联解体后完成建造的4艘新现代，全部卖给了长耳朵家。这样俄罗斯成立28年，其海军居然一艘驱逐舰级别的舰艇也没有获得。到现在4000吨以上的大舰只入役了2艘，还有4艘1000吨级别的轻护，一共就6艘新舰，还有吗？真没有了。在未来5到10年期间，一旦苏联时代的舰艇全部退役，这总吨位还不到2万吨的舰队如何是好？

28年只得到了6艘小船，如此尴尬的记录，是俄罗斯船厂方面偷懒吗，还真不是。这些年俄方也出口来不少的4000吨以上的水面战舰，数量和吨位远远比装备自家海军的多的的多。而实际上给自家海军开工的4000吨级别的舰艇也不少，可就是动辄十几年二十年的交不了船，严重的堆积烂尾。这到底是什么原因？2019年4月，在波罗的海之畔，俄罗斯加里宁格勒的“琥珀”造船厂，常年烂尾中的三艘护卫舰的舰体整齐排列，从左往右是：11540型3号舰“雾”号、1244.1型“霹雷”级、最右侧是第6艘11356R！这几艘新舰的壳子都已经造了一大半，这说明造舰的钱，本身并不是最大的问题。对军舰来说，如果开工前预算还没有到位，那么一般是不会当即开工的，因为船厂也知道中途烂尾损失是很大的。一般一艘大舰的预算，起码60%的建造款打到船厂账上，才会全面开工。

其实大帝上台后，也想彻底扭转俄罗斯海军特别是水面舰队不断破落缩小的局面。而且在乌克兰事件爆发前。俄罗斯还是过了大约10年的好日子的。人均GDP也一度超过了15000美元的。而这些堆积的烂尾军舰，也大多是哪个时期下的单子。这说明当时是有钱的。而乌克兰危机后，俄方的预算确实紧张，不过还是有外来大资金支持的。克里姆林宫也专门筹集了一大笔钱，准备完成这批已经船体成型的新舰的建设，甚至还一度准备大建新型航母。但是钱有了，却发现几乎所有的军用船厂的能力都不足，根本无法完成这些项目的建造。只能在最近2年，宣布在全面提升船厂的能力之前，不再大建新舰。

当今俄罗斯军用船厂的能力不足不是一两点不足，而是严重的全面不足！经历过苏联崩塌初期的混乱和严重衰退，各大船厂大量有技术的老员工，不是被挖走就是年龄太大退了。到了2010年左右，俄国国内的大环境和经济才稳下来。但是20年的折腾，造成了人力资源已经出现严重的断层，不但高级技术人员严重短缺，甚至基本的合格焊接工人都不多了。而俄罗斯年轻人早就看不上这类体力劳动，有焊接技术的也早早的跑到西欧去赚更高的工资。而且俄乌的分家，造成整个造船业供应链条和生产关系的严重破坏，而这种循环和生产关系一旦被打破和毁坏，绝不是一朝一夕能够重建的。不用说俄罗斯，就是强大如美弟，到今天再想产业回归和再工业化也是望梅止渴。

除了大的生产环境被破坏，还有个很具体也很关键的问题。就是从苏联时代开始，在大型船舶的动力问题上，就一直存在短板。我们可以发现，苏联时代的大舰，大多是靠傻大黑粗，极其难以伺候的燃油锅炉蒸汽动力。即使高大上的水面核动力大舰和核潜艇，其实也是反应堆加蒸汽轮机。甚至基洛夫级的核动力马力不够还再带上燃油锅炉，叠床架屋。

乌克兰有关单位虽然很早就研发UGT25000燃气轮机，但是一直没有完善技术。卖到长耳朵家才最终被突破。因此即使俄乌不分家，俄罗斯在新型大舰的动力上也是问题重重的。更小吨位的舰艇，需要高效柴油机，而俄罗斯在这方面也长期不入门。最近几年，不断有人说俄方自研的PS-90涡扇改燃气轮机已经成功了，也有说自产UGT 15000燃气涡轮、DA90、M90成功的。但是从来看不到真正上舰。从这点上来说，俄罗斯海军的重新崛起仍然前途漫漫。