现在中国的高铁技术已经获得了全世界的认可，一些国家出手，邀请中国帮助自己修建高铁，此前中东国家沙特就向中国发出了邀请，该国希望在沙漠中建设一条高铁线路，但因为技术难度太大，沙特出资600亿都没人敢接。

图为沙特沙漠高铁

而让他国惊讶的是中国果断拿下了这一订单，并且在10年后震撼了全球，成功建成了全世界首条沙漠高铁，那么中国基建是如何创造奇迹的呢？实际上除了因为拥有坚持不懈的奋斗精神之外，中国强大的科技实力也起到了重要作用，研发出了可以在沙漠安全运行的高铁列车和铁路，才完成了这一订单。

虽然中国已经拥有了相当强大的高铁技术，但是当初中国接下了沙特的沙漠高铁订单还是让全世界都非常惊讶，因为此前沙漠一直是高铁的禁区，沙漠沙漠的风沙流动性太大，一处沙丘可能会在短短十几天时间就移动好几米，

而高速运行的高铁对地基的稳定性要求很高，地基一旦松动就会给高铁的运行带来致命的风险，而且沙漠的风沙也会对高铁的车身和轨道造成严重的腐蚀，导致高昂的维护成本，因此在沙漠中修建高铁的技术难度非常高。

但为了打响中国高铁在世界上的名号，中国还是义无反顾的接下了这一工程，为了完成沙特的订单，中国工程师在施工前前往沙特进行了详细的考察，希望根据沙特的自然情况制定合适的建设方案，随后中国工程师发现虽然沙特沙漠的风沙流动性很强，

但如果学习军事上的堡垒构筑方法，用麻袋装沙子铺设路基就可以保证路基的稳定，后来中国工程师又采取了很多新技术和方法，比如在铁道周边修建防护墙堆建鹅卵石，防止风沙入侵等，解决了风沙侵入轨道导致的安全问题。

而针对沙漠高铁使用的列车，中国也进行了特殊设计，一方面改进了列车车头的空气动力外形，既降低了空气阻力也缓解了风沙对车身的侵蚀，而且中国工程师还联手国内设计单位进行了大量研究，为沙特的沙漠高铁定制了列车的表层材料和涂层，最大限度强化了它们的防风沙能力，保证列车高速运行时风沙的碰撞不会导致列车外形受损。

此外中国还买1送1，修建铁路的同时附送了沙特沙漠治理技术，为了保证线路长期运行的稳定，中国工程师向沙特传授了很多沙漠治理技术，包括沙漠防风固沙和种植防护林等，在工程建设时中国工程师也手把手的将自己的技术传授给沙特技术人员，整个工程项目里，中国一共为沙特培养了1000多名符合要求的铁道工程师，大幅提升了该国的铁路技术能力。

最终中国以每公里7亿元的人民币的价格建成了这条长达450公里的沙漠高铁，拿下了建成全球首条沙漠高铁的技术成就，获得了包括沙特在内的很多国家的赞扬，如今这条高铁已经安全运行了近10年，为沙特的经济发展做出了巨大贡献，也让中国赢得了沙特的好感，在这一工程结束后沙特又主动与中国进行了大量合作，将很多订单都交给了中国完成，让西方国家嫉妒不已。