近日新加坡与印度举行两国空军联合军事训练，新加坡空军本次派出六架F-16C/D战机，印度空军则派出Su-30MKI战斗机。国防部长黄永宏11月28日到访印度西孟加拉邦的卡莱昆达空军基地视察训练，并乘坐“光辉”LCA战机升空，他称LCA战机是 "非常好的战斗机"。（来源：河婆大脚ason007）

新浪军事深度：如果提起印度的LCA战斗机，代号“光辉”也许许多人对它的印象不太好，从项目上马到服役历时整整三十年，印度军队竟然能够容它这么多年着实让人吃惊，更让吃惊的是，还是印度人的心态。

不久前，印度媒体引术引述印度前国防部长帕里卡尔讲述的话说：“国产的“光辉”战机将会是其空军的主要支柱，计划中总共有7个“光辉”战机中队。”“比俄制米格-21要好3到4倍。”从中不难看出，印度人对它的评价可不低，也明确了它的未来：印度空军主力。

如果换个角度说，印度有理由表示满意，不要拿别人与印度对比，印度有自己的情况。无论从历史，还是现实来说，印度都谈不上受外敌威胁，安全形势相当不错，强大的军队对于别人来说，那是必需品，对于它则是奢侈品。

从这个角度说，性能如何与花费多长时间不是关健，重点是做了。印度属于敢于梦想，敢于采取行动，为了赶超中国，几十年如一日，从没有动摇过，可谓：矢志不移。LCA项目，只不过在技术上的追赶行动之一。

印度没有能力生产包括发动机在内的关健部件，但是它却把所有的东西都整合到一起，不管是怎么办到的，仅就这一点来说，相当不容易，也表明印度在航空技术方面并非想象的差。LCA真正问题为印度人犯了思路错误，由于强调为轻型战机，结果弄得它先天不足。

航程、载弹量都不行，气动布局也不行，竟然采用了独特的无尾双三角翼布局，这虽说减少了操纵面，增强近距缠斗的能力，但是有得有失，气动阻力大，中低速度条件下机动性差。

先天不足的问题严重让后继的改进空间严重不足，既便目前印度制定不小的改进计划，包括：双座型，舰载型，可是它机体过小的问题，没法改变，根本没有什么预留空间与重量，怎么改都是麻烦。比如：到现在为止印度仍然没有展示过它以最大满挂载起飞的照片，也许它的发动机推力依然显得不足。

也许换个推力更大，也更省油的发动机会是一个不错的方向，可惜能比目前所用发动机更好的型号太难找了！也许它的改进，只是在完善它的性能，也难怪美媒将其评论到：航空史上有史以来最差劲的战斗机项目之一。

这属于设计经验不足，一次把所有潜能都发挥出来了，除非技术上取得巨大的突破，否则它的改进将非常难办！

这都属于技术上的问题，也许是不可避免的，印度并没有建立完成工业体系，严格说只是农业国的印度来说，能够完成它已经相当不容易了，LCA战机再怎么也是三代机，能够研发三代机的要求，全世界也真没几个。

但这一切的后果就是它担当不了大任，别说充当攻击机，连制空作战都成问题，也许只能用于局部区域的防空战斗机，比如机场。

当然了，印度对这类战斗机依然有一定的需求，再有一点，它还是相对便宜，才5千万美元一架，比阵风便宜太多了，所以依然是可以使用的。

于是在未来的编制中，给它留了7个中队的位子，至于主力的位子，只能留给苏30之类的战斗机了！

LCA战机由于其先天性的问题，谈不是什么威胁，但是印度通过LCA战机，建立研发战斗机的能力， 如果能吸引教训，在下一代的战斗机开发方向，避免类似的错误，那么还是相当有希望的！ 这才是真正值得我们警惕的地方。（作者署名：麦田军事观察）