空中加油可以延长战机的航程和留空时间，是衡量空军远程作战能力的一个重要标志，但由于其高难度和高风险性它与舰载着陆，失速尾旋属于世界上飞行行业里难度系数比较高的、风险比较大的三个科目，也被称为云端上的穿针引线。

临近年底，中国空军航空兵某旅的歼10系列战机依次起飞，多次在空中苦练加油训练。

飞行员介绍空中加油时就像是两辆车非常近，感觉都快贴到一块，因为两架飞机的距离非常近，最近的地方只有2.5米。

加油过程中双机的速度，高度都随时有变化，一不注意空中加油就会失败。

因此空中加油时加受油机之间的间隔差、距离差、高度差要保持绝对精准才能成功。

飞行员在驾驶舱内是非常忙碌的，飞完一个架次下来很多飞行员的胳膊都快没劲了。

空中加油过程中存在一定幅度的飘摆运动，而战机离加油机越近，受到加油机尾流涡流的干扰就越强。

不过空中加油能让战机加挂大量弹药，只带很少燃油起飞，然后在需要时进行空中加油使其达到满弹满油状态，最后实施远程作战。

因此对于中国空军来说空中加油训练具有重大的现实意义，是提高部队战斗力的倍增器之一。