5月11日，中国空军曾组织多型多架战机南北双向成体系绕飞台岛巡航。编队中的一架苏-35战机正是由南部战区空军航空兵某旅特级飞行员宋辉驾驶。这是苏-35战机列装以来首次与轰-6K编队穿越第一岛链，前出巴士海峡、宫古海峡。而在近日央视曝光的采访宋辉的画面中，苏-35飞行员已经换装新头盔。此前我军苏-27和歼11系列战机配装的均是TK-12A系列头盔，而到了歼-20时已配套了TK-31轻量化头盔。（来源：沉默的山羊）

新浪军事深度：在今年早些时候，有俄罗斯网友拍到一架隶属中国空军的苏-35战斗机，从中国远道而来，降落到了俄罗斯一个军用机场。据说，这架中国空军的苏-35战斗机是要返厂进行综合性升级。而近日有俄罗斯媒体又报道说，俄罗斯已经向中国交付了第4批苏-35战斗机，这样一来，俄罗斯总共交付了19架苏-35，剩余的5架按照合同也会在2018年年底前交付完毕。

之前那架苏-35虽然不知道在是第几批交付给中国空军的，但即便是最早交付的一批，算来在中国空军使用了也不过1年时间，这么短时间就返厂进行升级，引起了不少网友的议论。这些议论中，有不少是质疑俄罗斯厂家制造质量不过关，使用没多久就要升级，那今后升级的次数可能会更多，到最后就会像美国F-35一样不停的打补丁、再多收费了。其实，俄罗斯媒体后来报道中提到，此次升级并不是在弥补制造缺陷，而是在把出厂的苏-35“标准版”进行功能扩充，也就是增强综合性能，如果这一架进行升级后效果良好，甚至不排除最后一批次的5架，将都会在出厂后就已经是按照此次综合升级过的“高配版”了。

但是中国众多“吃瓜网友”对于俄罗斯卖给中国苏-35是阉割过的“猴版”这一推测，有不少人都深信不疑。虽然俄罗斯之前出口给中国的武器装备都是经过“功能删减”的“定制版”装备，可是这并不是俄罗斯专门针对出口中国才搞的手段，这是其对外武器出口的一贯行为，这个行为其实在世界上其他武器出口国也是惯例，比如美国。而我国对于出口的一些型号武器装备也是按照这个“国际惯例”执行的，所以即便俄罗斯出口给我们是“猴版”型号，也没有关系，我们强大的军工科研人员将会先将其修补成“原版”，然后再赋予其国产编号，进而不断的推出改进版，再以优良品质和低廉价格出口给其他国家。

而对于中国为何要花费数十亿美元购买24架苏-35，“吃瓜群众”们纷纷表示：我们已经有了歼-20和歼-16，再买苏-35还不如多造这两种新型战机。

况且，歼-20用来对抗F-35，甚至F-22都是可堪一战的优秀战机。而在“吃瓜群众”眼里，苏-35只不过是俄罗斯的苏-27深度改进版，没啥技术含量，就是俄罗斯拿来骗钱凑数的。

这种看法在中国宣布购买苏-35前后是非常流行的，但是说苏-35没有技术含量就显得太过了，毕竟，俄罗斯空军自己装备的也是同型号的苏-35。甚至中国购买的苏-35和俄罗斯空军订购的苏-35，都是在一条生产线上生产，只不过在出厂后一个飞往中国，一个飞往俄罗斯空军驻地。

并且，俄罗斯高层都主动明确表态：这批中国苏-35，虽然后缀有出口的“SK”字母，但是从内到外都是与俄罗斯自用的一模一样，唯一不同的地方也是按照中方的要求进行的改动。

其实，中国航空工业发展到现在，已经不是昔日的“吴下阿蒙”了。沈飞多年的歼-11系列研制和生产经验不是说着玩的，从歼-11A到歼-11B、歼-15、歼-16的一系列“大作”，令俄罗斯深刻感觉到对中国过多的进行“保密”其实是无效的，还不如在合同中谈好，按照中方要求生产，多挣些外汇实在些。

如果一味的对中国限制、再卖给我们“猴版”装备，那即便中、俄之间关系再铁，在高端武器装备交易这个“摇钱树”上，俄罗斯将不会再得到一分钱！

而俄罗斯在苏-35的项目上，其实是深谙其理的，所以不但没有对苏-35进行“阉割”，还大方的按照中方要求进行了一些“定制”，这样一来，将对于今后中、俄两国的武器交易的持续、高档次奠定了坚实的基础！（作者署名：每点新防务）

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