现如今，世界各国都仍在疫情危机的笼罩下，全球航空业也受到了巨大冲击。在此种背景下，世界各国为了保障民众安全，不约而同地选择了停飞，而世界范围内大面积的停飞，导致飞机企业发展受到了严重的影响，就连全球飞机制造业霸主波音公司也不例外。现如今，据有关资料显示，在整个世界范围内，每天约有400万人乘坐波音飞机。尽管波音飞机是美国的品牌，但订单仍十分多。

据悉，波音公司于1993年设计出了第一架现代客机，而这架现代客机的诞生也被誉为是一款里程碑式的产品，波音公司也因此享誉全球。不过，波音公司的辉煌也并非是一直存在。近些年来，波音公司制造出的客机接连出现问题，在疫情危机暴发前，王牌客机737 MAX在5个月内曾发生过两起坠机事件，346人不幸丧生。据悉，在坠机事件之后，波音公司这款王牌客机就遭到了世界多国的抵制，订单取消、退货赔偿和禁飞等坏消息接踵而至。

对此，有关人士分析称，自美国百年航空巨头波音公司因坠机事件被全面禁飞之后，营业额就不断下降，公司发展更是受到了巨大冲击。据有关数据统计显示，和2019年相比，美国现在已经因此亏损119.41亿美元（约合人民币823亿），再加上被全面禁飞后滞销的385架飞机和被取消的650架飞机订单，波音公司现在亏损值已经到达极值。

事实上，如今波音公司为了寻求复飞，真可谓是花样百出。据悉，波音公司为了改变这一不利局面，三折贱卖了255架飞机，算下来一架飞机也仅需3000万美元。对此，不少专家直言，已经发生过多次空难事故的波音飞机，现在想要重返蓝天恐怕还没有那么容易。尽管已经获得177国复飞许可，但我国仍未同意。据悉，此前我国就曾对波音公司737 MAX机型复飞提出过三大要求，表示必须满足中国适航标准、飞行员必须适应系统更新，并且要明确说明此前空难原因。

专家强调称，如果无法满足这三个要求，波音公司737 MAX机型想在中国复飞绝不可能，而这则让美国十分着急。现如今，波音公司订单大幅减少，即便美国再怎么财大气粗，也会因此而心疼不已。就此种情况来看，波音公司要想全面复飞，还是先改进飞机的安全性，并加强对飞行员的培训。